Para cargar las baterías, el modelo tiene un inversor de 6,6 kW, que podría ser mayor. En cargadores veloces, con hasta 60 kW, el modelo pasa del 30% y sube al 80% de batería cargada nuevamente en tan solo 25 minutos, lo que sería suficiente para sumar 200 km de autonomía. En el interior, el aspecto del modelo está más que reforzado, siguiendo exactamente la misma línea que presenta el vehículo eléctrico vendido encima, el Yan Plus. Esto significa que hay colores mucho más claros debajo de la línea punteada y que recuerdan a la arena, al paso que en la parte superior, en curvas muy suaves, el tono se oscurece y se siente como las olas del océano.
Además de los opcionales ahora mencionados, el Fiat Argo 2018 ofrece una lista extensa de equipamiento adicional para personalizar cada aspecto del vehículo. Desde sistemas de asistencia al conductor hasta elementos de confort y practicidad, los usuarios tienen la posibilidad de configurar su Argo para amoldarse de manera perfecta a sus necesidades y modo de vida. La personalización va más allá de lo estético, alcanzando también a la funcionalidad y la experiencia de conducción. El Fiat Argo 1.3 tiene un motor Firefly que da un rendimiento eficaz y económico, con 99 cv de potencia y 127 Nm de torque. Además de esto, las ediciones Precision y HGT tienen un motor E que proporciona mayor capacidad y desempeño en la conducción. Exactamente la misma el Cronos, se calcula que el Fiat Argo perderá las versiones con motor 1.8 litros. El 1.8 litros de 130 caballos de capacidad se encontraba libre hasta la actualidad en las versiones con equipamiento Precision; es decir, las tope de gama.
El cuadro de instrumentos se quedó a un pasito de ser completamente digital, tiene relojes, sí, pero al centro lleva un display de 7" que te permite ver mucha información de una forma rápida y eso me gusto bastante. FCA se propuso que el Argo se convierta en el modelo más vendido de Fiat en Brasil, incluso por delante de los más económicos Mobi, Uno y Palio Fire. En frente de los contendientes nombrados, el Argo los derrota en precio, espacio interior, variedad mecánica, opciones de seguridad y hasta sistemas multimedia. Y porque, en estos lanzamientos para la prensa, raras veces nos ofrecen manejar una versión de entrada a gama. El nuevo Argo se desarrollaría en conjunto con el nuevo FIAT Panda (modelo que se vende en Europa), con el que solo variarían en varias especificaciones, ciertas por los mercados en los que se ofrecerían.FIAT® MODELOS
Cuando charlamos de equipo, podemos encontrar uno de sus puntos fuertes, puesto que de comienzo nos recibe con un display táctil de 7" coincidente con CarPlay y Android Coche y que se complementa con un sistema de audio bastante sencillo. Eso sí el diseño y sus funcionalidades me parecen de las más completas por norma general, el sistema UConnect anda realmente bien creado. El tema es que la principal responsable de esos precios esa la versión 1.0 del Argo, que no va a estar libre en la Argentina. En el momento en que el tránsito se despeja, el pequeño motor comienza a localizar sus limitaciones. Es un régimen alto y que también transmite algunos ruidos del motor hacia el interior del habitáculo. Y la suspensión robusta empieza a enseñar algunas inclinaciones de carrocería, a medida que incrementa la agilidad de las maniobras.
Fiat Argo 2023 ¿Qué novedades presentó?
El Argo Drive tiene un instrumental bien terminado, con todos los indicadores básicos y un display digital de 3,5 pulgadas, que agrega varias funciones de la PC de abordo. Las versiones Precision y HGT agregan un display digital de cinco pulgadas, como en las Toro, Renegade y Compass. El Argo se ve original y moderno, si bien perdió la italianidad -firmada por Giugiaro- del Punto. El diseño es una obra del Centro Stile Fiat Latam, liderado por la lengua alemana Peter Fassbender (leer entrevista).
FIAT Argo, a prueba: Una configuración totalmente dirigida a nuestra región
A principios de año algo ya te habíamos contado sobre la próxima generación del Argo. Popular internamente como Argo Next Gen o Emprendimiento 328, el flamante vehículo se acomodaría a la actualidad del mercado automotriz y se involucraría en el planeta SUV, realizando un paso afín al realizado por el nuevo Citroën C3. Además, Fiat Argo con frecuencia da opciones de personalización, como una variedad de composiciones de colores de carrocería y datos exteriores, lo que deja a los individuos adaptar el aspecto del vehículo a sus opciones personales. El Palio Fire, por ejemplo, se prosigue vendiendo (el precio de lista es $270.700, si bien no se estaría ofreciendo a ese precio) por el hecho de que existe stock pero no se renovará.
FIAT Argo 2023: Motores
Los modelos 2022 superan a sus antecesores un 7% en la rigidez torsional y 8% en la rigidez flexional, lo que resulta en más resistencia, seguridad y durabilidad. Dejando a un lado el exterior, si nos adentramos en el habitáculo nos encontraremos con un ámbito que, según Fiat, fué logrado merced a la pasión y deportividad. A la hora de configurar el Argo va a haber una extensa variedad de opciones para el interior. Vamos a tener a nuestra disposición diversos tipos de guarnecidos y un enorme surtido de tapizados. Eso sí, la adopción de un display táctil de 7 pulgadas de tipo flotante va a poner el detalle tecnológico. El Cronos ya ofrecía la transmisión automática de variador continuo desde tiempo atrás, e inclusive se presentó en nuestro mercado el año pasado como una actualización MY2023 para el Cronos. Otros elementos son el aire acondicionado automático compra de Carros usados una región, asientos en piel yespejo electrocrómico.
AUTOMÁTICAS
