La novedosa versión Trekking añade barras longitudinales, techo bitono en negro, adhesivos sobre el cofre y la parte baja de las puertas, novedosas rines negros de 14 pulgadas y carcazas de los espejos laterales en piano black. En lo que se refiere a equipamiento, el FIAT Mobi 2021 recibe la novedosa generación del sistema multimedia UConnect, con pantalla de 7 pulgadas, conectividad a Apple CarPlay y Android Coche sin precisar utilizar cables y capacidad para emparejar hasta dos teléfonos simultáneamente. El diseño exterior recibe defensas mucho más modernas que acrecientan el ángulo de ataque a 24°, nuevas molduras sobre las salpicaderas, nuevos elementos pintados del color de la carrocería en la versión de acceso, y un mayor despeje al piso de 19 centímetros (+1 cm). En el interior, el nuevo modelo 2021 cuenta con un sistema de infoentretenimiento UConnect de última generación con pantalla táctil de 7 pulgadas, libre para los modelos Like y Trekking. Esta cuenta, además, con Apple CarPlay y Android Auto, por lo que nos va a ofrecer navegación mediante aplicaciones como Waze o Google plus Maps.

El ensamblaje del vehículo se lleva a cabo en la planta de Betim, Minas Gerais, Brasil. Incluso, su crónica dice que llegó al mercado para competir en exactamente la misma liga que el Volkswagen Up! Está claro que nos encontramos frente a un coche pensado, eminentemente, para la conducción urbana. Estas dimensiones compactas hacen que el Fiat Mobi sea ágil y fácil de maniobrar en entornos urbanos.
BYD Dolphin Mini já vende mais que Fiat Mobi no mercado de varejo
Este pequeño modelo cosecha anualmente una cantidad considerable de ventas en este esencial mercado sudamericano. Con el propósito de impulsar su éxito comercial, fué presentada una muy interesante puesta próximo. Para su categoría, el FIAT Mobi 2022 Reseña tiene lo preciso en el apartado tecnológico. No esperes elementos como cargador inalámbrico de móvil o un sistema de audio premium, pero sí da un óptimo nivel de conectividad. Agradecemos que integre compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay a través de su pantalla táctil de 7 pulgadas. "Aunque el Mobi no es lujoso, cumple su función como un automóvil práctico y económico. Es perfecto para alumnos y jóvenes expertos." Utiliza un motor de tres cilindros y 1.0 litros, con la capacidad de desarrollar 69 hp y 68 lb-pie.
Interior correcto para sus dimensiones compactas
Si echamos un vistazo bajo el capó del nuevo Mobi nos vamos a encontrar con un motor de gasolina 1.0 litros Fire Evo Flex con cuatro cilindros. Este bloque está listo también para funcionar con etanol y desarrolla una capacidad de 75 CV. Está asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades y un sistema de tracción frontal. La gama contempla asientos tapizados en lona, una consola central con portaobjetos y cristales eléctricos delanteros y manuales traseros. Por otro lado, el volante da ajuste de altura, mientras que el sistema de aire acondicionado es de activación manual. Asimismo contarás con bolsas de almacenaje detrás de los asientos frontales, por lo que dispondrás suficientes espacios para almacenar tus pertenencias pequeñas en el habitáculo.
Interiores de Fiat Mobi 2022

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Ahora dispone de un diseño más deportivo, mayor equipamiento y un interior que optimización en calidad. El EcoSport llegó al mercado europeo como una solución de urgencia para contemplar un hueco y, sin darnos cuenta, ya transporta prácticamente una década entre nosotros. [newline]El Ford EcoSport tiene una gama de motorizaciones de lo más eficaz, incluyendo el motor de gasolina 1.0 EcoBoost. Este motor EcoBoost de tres tubos está disponible con potencias de 125 CV y 140 CV. Ahora puedes leer en Coche Bild nuestra prueba del Ford EcoSport 2017. El Ford EcoSport está equipado de serie con airbags frontales para conductor y pasajero, airbags de cortina y laterales, así como airbag de rodilla para el conductor. El Ford EcoSport asimismo está pertrechado con el sistema Ford Sync 3, el sistema de conectividad a través de comandos de voz. Por vez primera en Europa, se añade la funcionalidad Ford Sync AppLink.

El ruido y las vibraciones de este SUV de Ford asimismo dismuyen merced a materiales de insonorización mucho más eficaces en puertas y salpicadero, con mejores sellados. Las mejoras del Ford EcoSport incluyen novedades en la suspensión, nuevos amortiguadores, optimización del chasis, y una reducción de 10 milímetros en la altura. El control electrónico de estabilidad y los sistemas de control de capacidad tienen un ajuste concreto para las carreteras de europa. Si nos adentramos en el configurador de Ford descubriremos que el EcoSport ha desaparecido. Un modelo que, debemos recordar, lidiaba en exactamente la misma categoría en la que también está presente el Ford Puma. Un segmento de vital importancia para los desarrolladores de automóviles generalistas y/o premium.
Prueba de conducción del Ford EcoSport
En lo relacionado al apartado mecánico, Ford permite escoger entre dos motorizaciones, ambas de gasolina, en el momento de modificar el EcoSport. La opción de acceso está fijada por un motor 1.0 litros EcoBoost de 125 CV y 170 Nm de par máximo. Y un peldaño por arriba se encuentra un motor 1.0 EcoBoost de 140 CV y 180 Nm respectivamente. Las opciones de motores están compuesta únicamente por mecánicas de gasolina de tres cilindros, siendo la mucho más aconsejable el 1.0 Ecoboost de 125 CV. Aunque por el momento no hay ediciones 4x4 en el catálogo las destrezas fuera del asfalto son más destacadas de lo que se pudiese esperar gracias a unos buenos ángulos offroad. De todos los motores disponibles, los mucho más aconsejable por consumo y gusto de conducción son los diésel, especialmente la opción mucho más fuerte de 125 CV.
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El asistente de voz, el equipo de audio Bang & Olufsen o la navegación dentro pertenecen a paquetes opcionales. Esta última, además, tenemos la posibilidad de ahorrárnosla si conectamos nuestro móvil inteligente a la pantalla central. El Ford EcoSporttenía los días contados y al final se ha marchado de los concesionarios por favor, clique no seguinte post la puerta de atrás. El SUV más económico de Fordse despide del mercado sin un sucesor a la visión.
VÍDEO Prueba del Ford Ecosport 2023: ¿sucesor del Fiesta?
La marca del óvalo se había quedado descolgada y optó por importar a Europa el EcoSport, un producto planeado inicialmente para otros mercados. El Ford Ecosport es un SUV pequeño de 4,1 metros de longitud que se diseñó para un mercado global. En Europa este diseño no ha acabado de encajar y sus ventas han sido modestas, pero en otros mercados fué un éxito, más que nada en América. En su interior, el Ford EcoSport también ofrece una posición de conducción perfecta gracias a que la altura del taburete del conductor y la columna del volante son totalmente graduables. También podemos destacar las resoluciones portaobjetos en el habitáculo de este SUV de Ford, incluyendo un espacio para botellas de litro y medio en los huecos laterales de las puertas. No corren buenos tiempos en el competido mercado europeo de coches económicos. La despedida del EcoSport se aúna a una esencial lista de modelos que han desaparecido de nuestros comercios que venden automóviles o que desaparecerán próximamente.
Prueba Ford EcoSport 1.0 EcoBoost Titanium S (II) Motor, consumo y comportamiento
Los motores tienen buenos niveles de prestaciones y las versiones automáticas son muy fáciles de conducir y aconsejables para un uso urbano. El motor 1.5 EcoBlue de 125 CV también puede ir asociado a la tracción total capaz de Ford. Este sistema controla el agarre de cada una de las ruedas del turismo en la área de la carretera y pueden ajustar el reparto de par hasta un 50/50 entre las ruedas traseras y delanteras. El confort asimismo se potencia con el \'Winter Pack\', que incluye parabrisas, asientos y espéculos calefactados. Además de esto, la situación del freno de mano se ha optimizado para progresar la disponibilidad interior.