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Vendió 2,8 millones de unidades en 12 años, siendo el coche sólido más vendido en los Estados Unidos en 1979 y 1980. Las Chevettes brasileiros se sometieron a una serie de cambios ligeros en 1978 y 1983, y uno importante en 1987, lo que significó nuevos faros, interior, paragolpes y rejillas entre otros muchos. El Chevrolet Chevette estaba construido sobre la plataforma «T» de General Motors de los años 1970, que también fue vendida como Opel Kadett, Vauxhall Chevette, Isuzu Gemini y Holden Gemini entre otros. En las Américas se vendió bajo las marcas Aymesa, Chevrolet, GMC, Opel y Grumett. Fue fabricado en Argentina, Brasil, USA y ensamblado en Chile, Ecuador, Colombia, Uruguay y Venezuela. El espacio interior era amplio y en el podían viajar hasta cinco personas.
Modelos
Los motores también estaban medianamente libres en versiones para el desempeño del alcohol. El primer modelo de la plataforma «T» fue lanzado en Brasil bajo el nombre de Chevette en 1974 con carrocería sedán de dos puertas. La línea brasileña del Chevette incluyó una carrocería hatchback de tres puertas, una familiar de tres puertas (conocida como Marajó) y una pickup comercializada como Chevy 500 que fue producida hasta 1994. Se caracterizó por su bajo valor, su adaptabilidad a diferentes mercados y diversidad de tipos de carrocerías.
Legado do Chevette
El Chevette brasileño salió antes que el yanqui, como un sedán de 2 puertas. Económico, sin adornos innecesarios, funcional, fuerte y de buen rendimiento. Entonces incorporó múltiples ediciones, incluyendo hasta una pequeña camioneta. El Chevette fue propulsado por motores de gasolina de 4 tubos de 1.0, 1.4 y 1.6 litros, el último con carburador fácil o en la versión modelo S con carburador doble.
Blog do Acervo

Estas llantas permitían la utilización de neumáticos de mayor rendimiento, lo que era esencial para esos que anhelaban exprimir al máximo las capacidades del Chevette, singularmente en el modelo HS, que destacaba por su configuración orientada al desempeño.

El Chevette pertence a los modelos que manifiestan los cambios que los setenta y su crisis del petróleo trajeron a la industria. En el mes de septiembre de 2018, desde Chile se emprendió un viaje que quiere dar la vuelta al planeta en 1400 días (realizando alusión a su cilindrada), de un Chevette Hatch \'81, al cargo de su piloto, Simón Arriagada Munita, quien documenta la historia con el nombre de "Chevette Munita". El baúl destacaba por la capacidad y singularmente por su profundidad (313 dm³). Aun en el momento en que una parte se encontraba ocupada por la rueda de recambio (la que estaba montada verticalmente en un costado), quedaba una gran zona libre de carga. Buena era la accesibilidad para las operaciones de carga y descarga, gracias a la cola descendente del coche. Logotipo que soube do sequestro, Silvio conversou por telefone com o então governador do Rio, o gaúcho Leonel Brizolla (PDT), e com o advogado Nilo Batista, secretário de Polícia Civil do estado. A casa do apresentador foi cercada por jornalistas, mas ele se manteve recluso, recebendo amigos y también assessores.
América Latina e sucesso no Brasil
La alimentación era por bomba mecánica y carburador fácil vertical con filtro de aire seco de papel. El entonces llamado Chevy Chevette era un automóvil que por su elegante personalidad clásica en el diseño, sostenía inalterada su actualidad. Los tres volúmenes tradicionales que se presentaban en correcta proporción y equilibrio, daban al modelo una justa sensación aerodinámica y afinada. El Chevrolet Chevette estadounidense se lanzó el 16 de septiembre de 1975, y se mantuvo hasta 1987.
Desempenho e motorização
Donde esté libre, la camioneta usó el nombre de Chevette fuera de Brasil. Fue propulsado por motores de gasolina de cuatro cilindros de 1.4 y 1.6 litros, el último con carburador fácil o, carros usados teresina en la versión S, carburador doble. Se acopló primero a un cambio manual de cuatro marchas, y luego uno de cinco, alcanzando hasta 158 km/h. Un gran atractivo era que estaban medianamente libres en versiones para el desempeño del alcohol. Siempre y en todo momento mantuvo el motor OHC W18 de 1398 cm³ que alcanzaba los 158 km/h se le hizo el cambio de la caja de cambios inicial del modelo 1.4; de 4 cambios, por una de 5 marchas, con sobre marcha al igual que la versión 1.6. En 1987 se modificó la carrocería por un diseño mucho más moderno, así como se hicieron retoques en las correas de repartición y en el encendido, haciéndolo más rápido, y en el filtro de aire; haciendo este más rápido y eficiente.
Sobre el autor
Todo eso le transformó en entre los automóviles más vendidos y recurrentes del mundo, al punto que aún siguen siendo muy vistos en Argentina, Brasil, Ecuador, Uruguay y Venezuela. El espacio interior, proporcional al tamaño del coche de sobra de 4 metros, era extenso y en el podían viajar 5 personas de manera cómoda. El asiento posterior dejaba un buen espacio para las piernas. El tapiz interior estaba confeccionado en tonos negros y café a decisión, incluyendo piso y panel de adelante, y techo en vinilo claro. La dirección era de piñón y cremallera, con neumáticos tamaño 165 SR13 que poseían un vistoso anillo niquelado sobre las llantas como equipo estándar.