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Aun en el momento en que una parte se encontraba ocupada por la rueda de recambio (la que estaba montada verticalmente en un costado), quedaba una gran zona libre de carga. Buena era la accesibilidad para las operaciones de carga y descarga, gracias a la cola descendente del coche.

Pero más allá del espacio, Volkswagen Nivus tiene un interior que también luce por la calidad de los materiales, muy superiores a la media del segmento, con una combinación de plásticos suaves al tacto y acabados de alta definición.

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En 1987 se alteró la carrocería por un diseño más moderno, así como se hicieron detalles en las correas de repartición y en el encendido, haciéndolo más veloz, y en el filtro de aire; realizando este más ligero y eficaz. Su carrocería coupémide 4.500 mm de longitud, 1.880 mm de anchura y 1.330 mm de altura y gana distancia entre ejes con una batalla de 2.710 mm. Sostiene el esquema de motor delantero y tracción posterior e incluye un chasis de aluminio con piezas de magnesio, mientras que los cuadros de la carrocería utilizan material compuesto y fibra de carbono lo que deja un reparto óptimo de peso del 50% entre ambos ejes. El primer modelo de la plataforma «T» fue publicado en Brasil bajo el nombre de Chevette en 1974 con carrocería sedán de 2 puertas. La línea brasileña del Chevette incluyó una carrocería hatchback de tres puertas, una familiar de tres puertas (conocida como Marajó) y una pickup comercializada como Chevy 500 que fue producida hasta 1994.
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El tapiz interior se encontraba confeccionado en tonos negros y café a elección, incluyendo piso y panel de adelante, y techo en vinilo claro. Cada una con varias versiones, según las mecánicas que monte bajo su capó, siempre y en todo momento animadas por bloques V8 atmosféricos de cilindradas superlativas –salvo en la primera generación con motores de 6 cilindros en línea-. De todo original resultaba el diseñvisite o site por vir de la máscara versión ´87 y de los focos delanteros cuadrados, hundidos e inclinados, a los que se añadían líneas envolventes con banda de goma de radical a extremo y encuentres protectores de material sintético, como así asimismo molduras laterales que resguardaban los costados del vehículo y las puertas. El entonces llamado Chevy Chevette era un automóvil que por su muy elegante personalidad clásica en el diseño, mantenía inalterada su actualidad. Los tres volúmenes tradicionales que se presentaban en correcta proporción y equilibrio, daban al modelo una justa sensación aerodinámica y estilizada. El Chevrolet Chevette estaba construido sobre la interfaz «T» de General Motors de los años 1970, que también fue vendida como Opel Kadett, Vauxhall Chevette, Isuzu Gemini y Holden Gemini entre otros.
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