Por un lado la programación de la caja quiere arrancar el coche en segunda marcha un 90% de las ocasiones haciéndolo contestar retardado. Sumado a ello, el turbo tarda un poco en hallar la presión necesaria para obtener el avance para el que se construyen, dejándonos claro que el lag también está muestra. El interior de Nivus también sigue la inclinación de los demás modelos pequeños del grupo, o sea, un dominio de plásticos duros en toda la cabina, carros Usados olx pero una buena carga de infoentretenimiento. A nivel conectividad el Nivus juega en lo más alto del segmento merced a su Volkswagen Play con pantalla táctil de diez". Es compatible con Apple CarPlay y Android Coche de forma inalámbrica, aparte de poder correr de forma nativa varias aplicaciones. Entre las asistencias de manejo se anotan el control crucero adaptativo con limitador de agilidad y detección de automóviles al costado izquierdo, aparte de alarma de colisión de adelante con frenado autónomo de emergencia y asistencia de arranque en pendientes.
Sin embargo, ya en movimiento y con impulso, esta combinación verdaderamente le da vida al producto. El motor y caja argumentan mucho mejor, además la gran puesta a puntito de suspensión provoca que se maneje más como un hatchback bien resuelto que como el habitual B-SUV plus suave. La dirección es despacio sin caer en lo impreciso y si bien hay algo de solidez en la pisada no alcanza a ser molesto. El trabajo de diseño va un tanto más allá de la tradicional sobriedad de Volkswagen. Se presenta como un producto con más líneas afiladas, contrastes de color y silueta audaz, sin denegar esos cortes cuadrados que visite a página de internet por vir la mayor parte de los clientes del servicio de nuestro conjunto de naciones eligen. En resumen se puso énfasis en conquistar a clientes del servicio jóvenes y según mi opinión lo logra. El diseño en cabina es satisfactorio a la visión, en lo que respecta a formas y apliques como la franja en negro brillante del tablero de mandos.
¿Qué pasa en la Línea 12 del Metro CDMX?
En ciudad el Volkswagen Nivus pasa por encima de cualquier obstáculo realizando gala de la medición regional y también utilizando el plus del zapato (205/60 contra los 55 de Comfortline y Highline) que da un poquito más de absorción. En el momento en que lo sacamos a la ruta, la eficaz plataforma MQB en la que se apoya provoca que sea un coche predecible y franco, con los controles de seguridad que te contamos fiscalizando todo si por algún motivo se sale de las manos la situación. Eso sí, al igual que pasa con otros productos de este segmento, en el Nivus un tercer ocupante adulto va a ir un tanto más apretado, aunque apenas mucho más en el T-Cross, especialmente a lo ancho que es donde se siente mucho más la diferencia entre ambos. Tanto el respaldo como el taburete son mucho más firmes en esa plaza, pero la distancia de la cabeza al techo es exactamente la misma que en las plazas laterales. No obstante el falso túnel de transmisión, y una distancia entre ejes un poco menor, pueden llegar a molestar a los pies de quien viaje en el medio. De cualquier manera, la distancia de la cabeza al techo es exactamente la misma que en las plazas laterales, conque cuando menos en un viaje corto, tres se conseguirán acomodar un tanto mejor que en Nivus.
Beto da Silva abrió el marcador para el ‘vendaval celeste’, mientras que Ángel Ojeda puso la paridad a favor del ‘gavilán del norte’. En la línea 12, que va de Tláhuac a Mixcoac, también registra un retardado avance, tal como una alta afluencia de usuarios en sus furgones. El Volkswagen Nivus se sumó la ofensiva SUV de la firma alemana en el mundo, un segmento que crece sostenidamente y se convertirá en el mayor peso en el país en los próximos años. Al utilizar Virtual Studio no es necesario asistir a una agencia VW, ya que vas a vivir la experiencia de subirte a Nuevo Nivus con asistencia de RA. Da click para iniciar esta aventura, donde sea que te encuentres, y personaliza tu próxima camioneta 2022. Le sobran atributos a este flamante SUV compacto para salir airoso de la inspección mucho más severa.
