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Available Options Ivan has been on the sharp end of UK motoring journalism since 2004, working mostly for What Car? The third-generation Corsa might need taken a certain amount of inspiration from its predecessor in styling terms, but beneath the skin it was almost completely new. The new Corsa hatchback is a wholly recent beast, as a outcome of a takeover of Vauxhall in 2017 by the PSA Group (which itself is now a part of the sprawling Stellantis automotive giant). Chances are that even when you’ve by no means pushed a Vauxhall Corsa, you’ll know somebody who has. The Corsa is probably one of the most popular vehicles in the UK, and has traditionally vied with its arch-rival, the Ford Fiesta, for the honour of being the country’s best-selling automotive.
En confort, el Fiat Argo tiene aire acondicionado con climatizador automático en las ediciones mucho más equipadas, PC de a bordo, apertura y encendido sin llave en las más equipadas, volante regulable en altura y hondura.
Todo lo que sabemos del próximo FIAT Argo con formato SUV
Desde hace casi un año que estamos imaginándonos y conociendo las noticias que traerá la renovación del FIAT Argo. En las últimas horas, nos enteramos cuándo se presentará la actualización en la zona del hatchback, que llegó a Argentina en 2017, y qué traerá. Fiat Argo es un auto hatchback que desde su llegada se ha destacado por su diseño entretenido y deportivo, caracterizado por ciertos atributos y proposiciones originales que lo colocan como una alternativa fresca y cómoda. Ahora, en su versión 2022 presenta 5 configuraciones que lo hacen mucho más atractivo, agregándole diferentes personalidades que indudablemente se adaptarán a cada estilo de vida. Esta reacomodación de la gama es primordial para todos los que tiene proyectos de ahorro, ya que Fiat es líder en este sistema. Por el momento el Argo no se proporciona en esta modalidad, si bien va a llegar próximamente. Nuevo Palio, Mobi y Toro son los modelos de sobra volumen para los planes.
No obstante, ahora toda la gama comparte exactamente el mismo motor de 4 cilindros de 1.3 litros que distribución 97 hp y 94 lb-pie de par. Acorde a la variación se puede acoplar a una caja automática CVT o una manual de 5 cambios. De qué forma era de esperarse debido a su motor transversal, es de tracción delantera. Pasando al apartado mecánico del Fiat Argo, estamos con una gama PreçOs De Carros Usados motores compuesta por tres opciones. Un motor preços de carros usados 1.0 litros Firefly con tres cilindros, un 1.3 litros de cuatro cilindros y un 1.8 litros E.torQ respectivamente. Dependiendo de motor elegido va a poder conjuntarse con una caja de cambios manual de cinco velocidades o una automática GSR Comfort tal como una nueva transmisión automática de seis relaciones.
Tras una extendida espera, por último Fiat presentó el restyling de mitad de vida del Argo. Un gran candidato podría ser el 1.0 turbo de 120 CV, que debuto recientemente en Pulse. A pesar de la presentación, todavía falta para el lanzamiento comercial. Más allá de que esta motorización ya estaba libre desde su publicación, en este momento se sumará la caja CVT y, cuando menos hasta la llegada del propulsor 1.0 turbo que va a quedar para otra actualización- pasará a ser la encuentre de gama. Todas y cada una estas novedades se aúnan a una actualización que el Fiat Argo presentó en el mes de julio del año pasado, que trajo consigo una secuencia de cambios estéticos que afectaron principalmente el diseño frontal, con un nuevo paragolpes, parrilla y llantas. Cabe destacar que estos cambios ya se ofrecen en nuestro mercado, donde el Argo tuvo un recorte en su gama y solo se comercializa en una sola versión Drive con el motor 1.3 y caja manual de quinta. Al hablar de manejo hay que recordar que hubo unos cambios ligeros en la gama, de momento no está libre la variante HGT que antes llevaba un motor de 1.8 litros.
Por otra parte, el Argo se actualizará en los laterales con llantas rediseñadas, al tiempo que el campo trasero no recibirá cambios. Por último, en el interior sumará exactamente el mismo volante estrenado en el FIAT Pulse. Ahora te contamos que FIAT do Brasil está trabajando en una actualización del Argo. En aquella ocasión nos centramos en la variación Trekking, pero lo cierto es que, con el correr de las semanas, la oportunidad se amplió a otras versiones, tal como pudimos ver en los prototipos que circularon en las calles de Brasil a fines de febrero. El hatchback de Fiat presentó múltiples noticias en Brasil, país donde se fabrica y disponemos todos y cada uno de los detalles. Dicha sensación no pasa en todo momento, pero de prioridad querrás mantener el motor revolucionado para evitar esa sensación, eso lo puedes llevar a cabo mucho más fácil si pones la caja en modomanual. Para localidad es mucho más que bastante y en carretera, puede rodar sin problema alguno a un ritmo aceptable sin ir tan forzado a cien, 120 km/h.
